一、項目概況
1.項目概況
RFID理論是21新世紀發展趨勢速度最快的一項智能化技術，伴隨著和傳統互聯網的融合，RFID技術性展示出巨大行業應用發展潛力，被稱作“物聯網技術”和“第二代Internet”。
超高頻率RFID手持讀寫器技術性運用無線射頻形式進行非接觸式雙向通信互換數據信息從而達到自動檢索目地，具備防潮、抗磁、耐熱、堅固耐用、載入距離較遠、標識上信息能夠數據加密、存儲數據容積更高、存儲信息變更輕松、可鑒別快速健身運動物件并可以同時鑒別好幾個標識等特點。通過十幾年的發展趨勢，超高頻率RFID技術性已經在各個領域獲得了廣泛應用，可以對流動性車輛推行便捷精確的管理方法。
芯網絡展的車輛管理系統軟件成為了蒙達電廠、上海市垃圾站、勝利油田、山東鋁業等多家企業數字化管理不可或缺的一部分，形成一種高效率、精確、便捷、防出軌的新式秤重管理機制。
RFID管理系統軟件是在現有智能管理系統上附帶了長距離RFID讀寫能力設備及防拆車子卡，完成對監測站、采樣機和電子地磅汽車的自動檢索作用，并把自動采集過的汽車信息合拼到車輛監控系統中。用于蒙達電廠智能稱重管理系統使發電廠然料部計量檢定處過車速度提升了3-4倍，根據車牌號自動檢索和精準計量檢定，高效地避免了人為因素徇私舞弊給發電廠所產生的財產損失。除此之外，系統運維后還能夠降低人員的勞動效率和人工秤重的出錯率，提升了然料流程管理的清晰度，促進了公司的信息化過程。
2.新項目整體詳細介紹
為了配合三鋼集團對工廠車輛電子車牌數字化管理，打算在工廠九個監測站、五個電子地磅兩個取樣機組裝RFID機器設備，根據無線通信技術完成對進出車輛鑒別，長距離載入方法得到根據汽車的電子車牌信息內容。由獲得的車牌信息可以實現對通過車子全自動備案及做出是不是海關放行的處理方法。
電子車牌的實施規范了車輛運輸的入場工作流程，進一步增強了工廠生產制造安全性，提升運輸車隊的標準化管理；根據車牌號自動檢索和精準計量檢定，高效地避免了人為因素徇私舞弊所產生的財產損失。除此之外，系統運維后還能夠降低人員的勞動效率和人工秤重的出錯率，提升了貨運站流程管理的清晰度，促進了工廠的信息化過程，提升了工作信息內容的傳遞高效率。
下面的圖為推進車子進出掌控的一個簡易平面圖。
不難看出，運用無線通信技術可以實現不停車、非接觸式長距離（寫卡器無線天線與rfid標簽的識別間距不低于7米）地對通過車輛自動檢索備案，并為每一個申請注冊車子創建進出信息內容檔案的作用。
射頻識別技術分系統的項目需求為：
（1）自動檢索工廠管控汽車的車牌號；
（2）與取樣和地磅稱重系統連接網絡，運用長距離RFID技術實現對稱性重汽車的自動檢索作用，并把自動采集過的秤重汽車信息合拼到稱重管理系統中。
（3）與后臺管理業務流程管理信息系統連接網絡，經二次開發后往業務流程管理信息系統數據庫系統中自動識別該車子是不是登記注冊，辨別車子合理合法，銷賬出入工廠汽車信息。
從上剖析由此可見，選用射頻識別系統，徹底可完成對管控汽車信息自動檢索，完成對進出汽車的自動檢索基本功能。
二、需求分析報告
1.應用需求
三鋼集團智能化車輛監控系統是針對以車輛做為運載工具的自動檢測、取樣、計量檢定、秤重和回皮（空開）數據庫的徹底自動化技術（不用工作人員干涉）收集，確保原始記錄收集的精確性。根據完成自動計量，能夠大大縮短每個實際操作環節處理時間，提升監測站和計量系統的裝卸水平，從而能改善計量檢定人員及車輛司機的工作自然環境、減少勞動效率。
2.需求分析報告
新項目的落實分成三個階段，第一階段為RFID全面的更新改造，第二階段后面完成無人化工作。智能化車輛監控系統主要包含下列六個一部分：
（1）車子門禁管理。關鍵進行車輛運輸檢查海關放行，提升運輸車輛紀律。
（2）取樣。取樣實現對入場煤的取樣（取樣煤用以開展煤質分析）。
（3）秤重。秤重關鍵進行進煤車子凈重的計量檢定。
（4）回皮。回皮關鍵進行車子空重的計量檢定，最后算出凈重量。
（5）智能管理系統。智能管理系統關鍵進行系統軟件基本信息的監管、維護保養，工作模式的挑選設置等。
（6）可候選：實時監控系統。實時監控系統關鍵實現對取樣、秤重、回皮的全過程開展實時監控系統，及時掌握取樣、秤重和回皮汽車的狀況，便于及時解決。
三、控制系統設計
1.系統構成
本系統它集自動識別技術、門禁系統技術性、電子計算機控制系統、互聯網技術為一體的新科技產品。系統軟件關鍵功能結構圖：
各程序模塊詳細介紹
全自動車輛識別系統
車輛在行駛中，可一瞬間根據道旁讀寫能力機器設備將車上含有車子基本信息的信息自動上傳入網絡服務器，與數據庫系統信息內容核對，查驗是不是合理合法車子，是不是信用黑名單中車子等一系列比照后，向安全通道門禁系統分系統給予操縱抬桿海關放行命令。
安全通道門禁系統分系統
操縱寫卡器工作中，操縱智能道閘全自動落桿和信號指示燈變換，完成全自動海關放行實際操作。
系統軟件網絡架構
智能化車輛監控系統要以后臺管理界面和前面寫卡器所組成的10/100M局域網絡系統軟件。
2.后臺管理界面
后臺管理界面包含：管理方法電子計算機、一體化發卡讀寫器和后臺管理開卡管理系統軟件、表格復印機構成。全面的網絡拓撲結構如下圖1所顯示。主要包括：遠程監控系統、車子門禁管理、秤重服務器、取樣服務器、回皮服務器、實時監控系統、數據庫服務和其它線上工作平臺等。各模塊系統軟件中間根據廠內局域網絡聯接在一起，完成信息共享。
3.行車道鑒別原理
車輛在上組裝防拆車子卡，當該車子駛進門禁系統無線天線通訊區的時候，無線天線以微波通訊的形式與電子器件識別卡開展雙重數據傳輸，從微波加熱識別卡上載入車子相關信息，并把該汽車信息以及其它有關信息（如：車子出入標示、根據時間等）一起載入到數據表中。當接受到來源于操縱計算機命令后操縱智能道閘和信號指示燈，對汽車的進/出開展智能的監督控制。
4.安全通道機器設備構成及聯接
安全通道機器設備共包含閘口操縱、射頻識別技術、操縱電子計算機三個控制模塊，下邊各自進行介紹：
ü 控制器：由智能道閘、地感線和電磁線圈探測器構成，根據網絡接口直接控制寫卡器工作中；
ü 射頻識別技術控制模塊：由側裝無線天線、寫卡器、無源rfid標簽和專用型射頻同軸電纜構成；
5.工程項目布署
包含在監測站、采樣機和電子汽車衡布署RFID讀寫器手持終端機器設備，車道輔助設備與智能管理系統等程序模塊，為車子自動識別管理方法提供了一個相對高度智能化系統、人性化服務平臺。
（1）取樣
取樣服務平臺處左邊上邊設置有車牌號自動識別系統。當車輛運輸進到取樣服務平臺后，車牌號自動識別系統就會自動載入車牌號信息內容。
（2）秤重
電子汽車衡兩邊上邊配有一體化寫卡器系統軟件。電子汽車衡處在秤重就緒狀態下能夠駛進，與此同時運行RFID機器設備、鑒別電子車牌信息內容，中心控制與智能管理系統進行確認。
（3）監測站
一體化寫卡器或分離式寫卡器無線天線安裝于安全通道上邊，駕駛方位的前沿；電磁線圈安裝于無線天線下正前方治安崗亭側邊，分離式寫卡器、車輛檢測器安裝于傳達室內安全防護箱里，根據RJ-45網線傳送到網絡交換機。
6.系統軟件工作內容
全部車輛運輸進入到工廠以前最先組裝車子卡或派發臨時卡再進入。車子取樣結束后車子駛進電子汽車衡開展凈重的計量檢定，計量檢定結束后開展裝卸貨物，裝卸貨物結束后駛進電子汽車衡開展皮重的計量檢定，計量檢定結束后批量計算出凈重量。在秤重和回皮的過程當中如果出現了異常情況系統軟件就會自動通告智能監控系統，監控人員可實現妥善處理，保證系統的正常運轉。體系工作內容如下圖2所顯示。
寫卡器處在運行狀態，若有車子通過前地感線時，寫卡器開啟功放機，寫卡器與車子攜帶車卡開展通信，系統軟件自動檢索車卡并分辨車卡是否有效，行車道操縱電腦顯示與此車卡一一對應的車牌號等相關資料信息內容；系統將采取時長、汽車的有關信息存進數據庫系統中。
監測站智能管理系統對數據作出判斷如下所示：
正常的卡：當讀到的車牌號碼和有效期都是違法的，智能道閘全自動開啟，車子離去電磁線圈2后，智能道閘自動退出；
到期卡：當讀到的微波加熱識別卡的有效期過期，智能道閘不打開；由管理者（保安）開展人力解決。
無貨車：當車觸發線圈1時，系統軟件并沒有看到微波加熱識別卡時，系統軟件認定是無貨車，自動道閘不打開；由管理者（保安）開展人力解決。
違法卡：其他企業信用卡，雖被讀寫器讀出數據，卻不是本公司，自動道閘不打開。由管理者（保安）開展人力解決。
四、RFID硬件配置型號選擇
1.讀寫能力設備圖
讀寫能力機器設備包含發卡器、一體化寫卡器、分離式寫卡器、射頻同軸電纜和無線天線。
2.rfid標簽型號選擇
3.無線天線型號選擇
4.地感線探測器
選用高品質多芯式五類雙絞線線圈電感成的，插電后能有效反應出車子根據后的電感量轉變。
車輛檢測器：檢測車輛根據電磁線圈后的電感量轉變，并轉換為I/O電平信號發送給寫卡器和智能道閘。
車輛檢測設備選用數顯式兩路車輛檢測器，在讀寫能力無線天線正前方4-5米內鋪設地感線開啟讀寫能力機器設備工作中。
五、安裝設備
1.RFID手持讀寫器組裝
由于三鋼集團大門口安全通道都很寬，車輛型號比較多，讀寫能力機器設備務必安裝于安全通道上邊、駕駛方位的前沿；啟動地感線（參考圖6）安裝于無線天線下正前方。車輛檢測器安裝于傳達室內，讀寫能力機器設備根據TCP/IP網絡插口由計算機系統控制連接網絡，智能道閘和車輛檢測器的控線立即連接讀寫能力機器設備IO操縱端口號。
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